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塘寨发电企业大修中的那些人那些事
2016年01月29日  梁春雷 吕纪涛    浏览次数:0


 

 


过去的2015年,对于贵州华电塘寨发电有限企业干部员工来说,是难以忘却的一年。在2号机组大修和锅炉技术改造中,参战的干部员工付出了艰辛努力,演绎出一幕幕感人的事迹……

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

镜头一:大修中的尖兵

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

检修维护部锅炉本体班无疑是大修中工作强度最大、任务最繁重的班组。班长李静告诉笔者,班组主要承担着“四管防磨”检查处理、锅炉阀门解体检查、捞渣机、脱硝输灰等一系列工作。而其中最困难的项目当数“四管防磨”的检查处理。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

为扎实做好这项工作,班里抽调精兵强将组成“四管防磨”检修小组,对4万根左右的管道进行问诊把脉,开展全方位检查。从炉膛人孔门望去,看着师 傅们在密密排列起来的管道组成的空间里查找隐患。他们或仰头手持电筒细致查看,或采用手摸方式仔细感知管道表面的状况,不放过任何一处磨损的地方。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

据先容,在低再、省煤器等地方管壁之间空间异常狭小,一些地方高度仅有600MM左右,根本不能站立,只能采用跪、卧、或盘腿坐着的方式。而且 不能戴手套,需要徒手逐一摸索检查。时间长了,手掌都打起了血泡,疼痛难忍。每天在炉膛里摸爬滚打,有些师傅,大修工期才进行一半,身上穿的连体服已磨破 换了两件。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

镜头二:汽机本体的哥俩好

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

火电厂机组大修是以汽轮机主机进度为时间控制标准的,可以说,汽轮机主机工作直接关系着大修能否在预定工期内顺利完工。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

汽机本体班的任杰负责汽轮机的高中压缸组,陈利军则带低压缸组,两人作为党员骨干,组成了汽机平台上的党员示范岗。两个组一前一后的工作,打交 道的时候特别多,他们也是多年密切配合的老搭档。尤其是在工期紧,抢进度的时候,行车的调配使用就成了关键因素。为避免因为使用行车发生争执,两人每天工 作结束后,都会聚在一起开个简短的碰头会,相互交底第二天的工作情况,共同协商安排行车使用的时间段,合理有效地解决存在的问题。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

大修开工以后,两人一个月最多能回一趟家。特别是在调汽封间隙、揭缸和扣缸等特殊时期,每天中午和晚上要连轴干到夜间十点过钟才收工,第二天又 接着上班。在他们的默契配合下,大修中写下了这样一组数据,6天时间,完成了汽轮机揭缸,各项数据测量和转子吊出,为转子返厂处理赢得了宝贵时间;仅用短 短的两天时间就完成了轴系找中心,而在正常情形下,至少需要一周以上。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

镜头三:最繁忙的班组

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

时间紧,工作多,人手不够,是汽机辅机班班长党平最深切的体会。“此次大修不仅工期紧、任务重,还要兼顾运行机组的大量消缺维护。”党平一五一十地对笔者说道。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

汽机辅机班仅有的十一人,除了负责汽机辅机、油系统工作以外,还承担着化水系统、脱硝系统、氨区的设备检修,以及清电老厂生活区泵类的检修维 护,管辖区域内共有大小各类泵307台。尤其是塘电企业一级泵站的检修尤为辛苦,沿着70度以上坡度的山路,从山顶走到处于山脚的泵站,至少需要四十分钟 左右的时间,一趟山路来回走下来,腰酸背疼,几天都缓不过劲。而所需要的工器具,吃的食品,全都要人背下去,一下去工作往往就是一整天。同时,为做好夜间 维护消缺工作,班里每天都要安排两个人值夜班,如果工作不是十分紧张,第二天仍然要参加大修工作。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在塘电企业大修现场,这样的感人事例数不胜数,参战干部员工们以对企业的忠诚,对责任的担当,默默奉献着,他们放弃了节假日、放弃了家人团聚,在平凡的岗位上抒写着一个个不平凡的感动。

 

 


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